УСТАНОВКА АВТОМАТИКИ ДЛЯ ОТКАДНЫХ ВОРОТ.

Вы сделали откатные ворота и теперь хотите сделать их автоматическими…. Для этого, нужно установить на ваши ворота автоматику (привод) для откатных ворот.
          Только одно отступление, если у вас плохо ходят ворота, и вы при помощи автоматики хотите решить эту проблему, отвечаем сразу, у вас это не получится. Автоматика должна устанавливаться на откатные ворота, которые хорошо и легко двигаются, без скачков и чрезмерного усилия. Если это не так, то установив автоматику, вы практически точно приведете ее в нерабочее состояние. Ведь ни итальянские ни китайские инженеры, при производстве ворот не могут учесть того насколько хорошо у вас выставлены ворота или как они у вас ходят.    Поэтому, решение очевидно, перед установкой автоматики, ваши ворота должны быть выставлены ровно и ходить легко, тогда с правильно подобранной автоматикой у вас проблем не будет.
          Как подобрать автоматику для откатных ворот,  мы уже разобрали – Как подобрать автоматику для откатных ворот.
          В этой статье мы приведем инструкцию по установке автоматики для откатных ворот.
Начнем с оборудования и необходимых материалов.
В полный комплект автоматики входит:

Привод  (электропривод) для откатных ворот  

Зубчатая рейка 

Пульты дистанционного управления 

Фотоэлементы безопасности 

Сигнальная лампа со встроиной либо с отдельно стоящей антеной
 
 
Из оборудования вам будет нужен:

- Сварочный аппарат

- Дрель с сверлами по металлу

          Для питания электропривода подойдет провод 2*1,5 или 2*2 мм.
          Для подключения одного фотоэлемента нужен провод 4*0,5 мм (4*0,75 мм) для другого 2*0,5 мм (2*0,75 мм)
          Для подключения сигнальной лампы провод на 220В с сечением 2*0,5 мм (2*0,75 мм).
          В принципе материалы достаточно не дорогие, а оборудование, скорее всего у вас есть, если вы сделали ворота своими руками.
 
          Ну что же, приступим к установке автоматики для откатных ворот. Если вы изначально следовали рекомендациям на нашем сайте, то у вас уже забетонирован швеллер, на котором крепятся 2 роликовые каретки.
          Привод (электропривод) для откатных ворот будет так же крепиться на этом швеллере.

          Для начала нужно выбрать место установки электропривода. Для этого берем монтажное основание (идет в наборе) и устанавливаем на него привод. Ставим на швеллер между роликовыми каретками (обычно располагают немного ближе к проему ворот). Далее воссоздаем рабочее положение автоматики, чтобы выбрать правильное месторасположение. Для этого кладем на шестерню привода зубчатую рейку – и сразу видно, как и куда следуем подвинуть привод, что бы зубчатая рейка была посередине шестерни и крепилась на профильную трубу наружного каркаса (на направляющий рельс крепить зубчатую рейку не следует).

 
          После того, как место для установки привода расчерчено – кладем на это место стальное монтажное основание и обвариваем сваркой по периметру.

          Иногда, вам будет нужно поднять (установить выше) привод на несколько сантиметров– для этого вы берете профильную трубу  (которые у вас остались от производства ворот), привариваете их к швеллеру как бы по периметру монтажного основания привода и далее на эти трубы привариваете монтажное основание. Размер труб будет зависеть от того насколько нужно поднять привод для правильной установки (40*20, 50*50, 60*30 и т.д.) 

          После того как монтажное основание хорошо приварено по периметру к швеллеру, крепим к нему привод при помощи болтов (они входят в комплект).
 
          Крепим зубчатую рейку.
          При полностью открытых воротах, ставим посередине шестерни привода зубчатую рейку. Учтите, что вам нужно отложить достаточный отрезок зубчатой рейки для крепежа концевых выключателей.

           Привариваем в таком положении крепежные элементы зубчатой рейки к профильной трубе наружного каркаса. Протягиваем ворота за зубчатую рейку. Ставим новый отрезок зубчатой рейки и повторяем процедуру. При этом между стыками должен получится как бы полноценный зуб.
 
 
           После того как вся зубчатая рейка прихвачена, еще раз обвариваем все крепежные элементы.
Далее нужно выставить зазор между зубчатой рейкой и шестерней привода около 1 мм. На практике это можно сделать таким образом – отвинчиваем болтики на зубчатой рейке и выставляем ее таким образом, что бы двигая рейкой, при соприкасании с шестерней был характерный звук (цок-цок).
 
          Устанавливаем концевые выключатели:

          Все концевые выключатели закрепляются на зубчатую рейку при помощи болтика.

          Концевые выключатели могут быть двух типов магнитными и механическими.

          Магнитные концевые выключатели абсолютно надежны в любых погодных условиях. Принцип действия основан на полярности магнита. Магнит установлен на зубчатой рейке, при прохождении мимо привода, срабатывает определенный механизм и привод останавливается. При этом концевые выключатели разнятся на левый и правый, то есть если один должен быть расположен плюсом к приводу, то другой минусом.

          Лучше всего настраивать магнитные концевые выключатели на небольшом расстоянии друг от друга. То есть расположили два концевика на расстоянии 1 метр друг от друга и начинаем экспериментировать. Если при прохождении концевика привод останавливается, значит все верно. Если нет, то магниты следует поменять местами.

           Механические коневые выключатели, наиболее распространенные и очень просты в установке. Постой принцип действия – на приводе есть пружинка и проходя мимо препятствия пружинка сгибается в сторону и привод останавливается.
 
Подключаем привод.

Привод подключается по схеме в инструкции электропривода – “AC-L” - фаза и “АС-N” – ноль.

          Тестируем – при нажатии на кнопку на пульте управления, привод будет двигать ворота но не до конца. Для того чтобы настроить время открывания и закрывания, нужно при полностью закрытых воротах нажать кнопку Р1 на 3 секунды (иногда нужно нажать 3 раза) – после этого ворота совершат полный цикл открывания и закрывания. А привод запомнит время, за которое происходит полное открывание и закрывание – то есть если вдруг привод, по какой либо причине не отключится концевым выключателем, он автоматически отключится по времени отведенным на такое действие.

          Рекомендуем сначала протестировать подключенный привод, а после этого подключать фотоэлементы сняв перемычку – Photo –GND

Ведь, установив фотоэлементы вы не знаете, есть ли между ними контакт. 
 
          Устанавливаем фотоэлементы.

Фотоэлементы это полезный, можно сказать необходимый элемент системы автоматических откатных ворот.

Как они работают?

          Это два прибора 1 подающий световой сигнал (луч) другой его принимает. Пока между ними есть световой сигнал, ворота двигаются в нормальном режиме. Если такой луч вдруг прерывается ( то есть появляется препятствие на пути луча, это может быть автомобиль, собака, человек и т.д.) ворота сразу двигаются назад.

          Рекомендуем установить фотоэлементы безопасности на всех автоматических откатных воротах. Вед покраска и рихтовка крыла вашего автомобиля будет стоит значительно дороже чем стоимость фотоэлементов.

          Есть огромное множество способов установки фотоэлементов для откатных ворот. Самое главное – расположить их напротив друг друга (что бы между ними был световой сигнал) и подвести провода. Можно установить на столбики, на которых у вас крепятся нижний улавливатель и верхние ролики, можно сделать специальные металлические постаметны и приварить их к столбам. Можно сделать небольшие металлические столбики из профильной трубы  (50*50 и т.д.) и на них закрепить фотоэлементы. Способов крепежа много, выбирайте исходя из вашей ситуации на объекте.
 
 

           Для того, что бы подвести провода, вам будет нужно сделать специальные отверстия в трубе и привести под проезжей частью провода. Ту часть которая будет под проезжей частью лучше спрятать в гофрированный шланг (можно взять и обычный) что бы избежать обрыва кабеля.

Крепятся фотоэлементы к металлу обычными саморезами.

Для фотоэлементов вам понадобится провод 4*0,5 (4*0,75) и провод 2*0,5 (2*0,75) 

Для начала, нужно снять перемычку между контактами “GND” и “PHOTO”.

Подключение фотоэлементов осуществляется по схеме –  

 
контакт “-“ подключаем к левому контакту “АС24V“ на блоке управления

контакт “+“ подключаем к правому контакту “АС24V” на блоке управления

контакт “NC“ подключаем к контакту “GND“на блоке управления

контакт “OUT“ подключаем к контакту “PHOTO“на блоке управления
 
Подключаем сигнальную лампу.

Сигнальная лампа устанавливается на стороне проезжей части, так чтобы информировать проезжающие автомобили о выезде машины со двора.

В принципе вы сами принимаете решение, устанавливать такую сигнальную лампу или нет. Мы же рекомендуем устанавливать все элементы безопасности, в том числе и сигнальную лампу.

Крепится сигнальная лампа при помощи обычных саморезов.
 
 
 
Для подключения нам понадобятся провода 2*0,5 мм или 2*0,75 мм. Подключается на плате управления по схеме из инструкции – к контактам “АС-N” и “LIGHT”.

Версия для печати